紫光刹车电机

紫光刹车电机#紫光刹车马达$BMA紫光电机@ZIK紫光电机

        紫光刹车电机电动机、制动器部可使用同一个电源。由于电磁制动器内置有整流电流，因此可与电动机使用同一个交流电源。

        全系列采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理; --从KC..37-KC..187共12种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW; --外形设计适合*的*安装配置; --传动比较精确,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取; --齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%。

        外壳防护等级： 

电机的外壳防护等级表示电机在以下两个方面的防护能力: 

（1）防止人体接触电机内部带电或转动部分和防止固体异物进入电机内部的能力 

（2）防止水进入电机内部的能力 

本公司制造的电机采用接线盒与机体一体压铸,并在外壳所有出轴及接合处均设有密封装置可以达到IP54、IP55的防护等级。

        性能特点： 

     1、产品噪音低，节能高，振动小；2、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；3、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，*保证了产品使用质量特性。4、结合技术要求制造，具有很高的科技含量5、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达160KW;6、能耗低，性能*，减速机效率高达95%以上；7、R系列可承受较高的径向载荷。 

        从025-150共10中机座规格，传动功率从60W-15KW.

速比范围大，每单个机座具有从5：1到100：1的12种减速比。

精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆，效率高、输出扭矩大，使用寿命更长。

低噪音平稳运行，能适合在恶劣的环境中*连续工作。

体积小、重量轻、机械强度高。

模块化组合使PCRV及RV减速机的传动比拓展至：1：5---3200

主要材料

外壳：高强度铝合金，机座：025-090；铸铁：机座：110-150.

蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度大于0.5mm）

蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆

铝合金

-抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀。

-磷化处理后，喷涂RAL5010蓝色烘烤漆；

铸铁

-喷涂RAL5010蓝色烘烤漆

         订货须知

    1.订货时请注明电动机型号、功率、调速、电压、频率、噪声及安装型式等。若未注明噪声等级，均按2级供货。

    2.对于5.5kW及以上的2极电动机和37kW及以上的4极电动机不能用皮带传动。

    3.如有特殊要求，请在合同中注明，并事先与制造厂。

#紫光刹车马达$BMA紫光电机@ZIK紫光电机